Подшипники ступиц транспортных средств: типы, предупреждающие знаки и руководство по замене для легковых и грузовых автомобилей

Подшипники колес автомобиля выполняют работу, о которой большинство водителей даже не задумываются: они позволяют колесам вращаться с минимальным трением, выдерживая при этом вес автомобиля, тепло торможения и тысячи миль неровной дороги. Когда человек начинает изнашиваться, люди в машине обычно это замечают первыми благодаря гудению или гулу, который усиливается и снижается в зависимости от скорости дороги. Для технических специалистов, дистрибьюторов и владельцев понимание того, как работают эти подшипники, почему они выходят из строя и как правильно подобрать замену, делает каждый ремонт быстрее и безопаснее.

Hangzhou Hanji Auto Parts Co., Ltd. строит свой бизнес вокруг ступиц колес, а ее дочерняя компания WHB AMERICA LLC в США занимается упаковкой и дистрибуцией на вторичном рынке Северной Америки. Эта точка зрения, когда производство находится на одной стороне океана, а склады — на другой, формирует наше представление о ступичных подшипниках транспортных средств, и именно эту точку зрения мы разделяем ниже.

Что такое автомобильные ступичные подшипники и для чего они нужны?

Ступичный подшипник представляет собой прецизионную сборку тел качения и закаленных колец, которая находится между ступицей колеса и осью или поворотным кулаком. Его первая задача — позволить колесу свободно вращаться. Его вторая работа сложнее: он должен нести радиальную нагрузку от веса автомобиля, поглощать осевые нагрузки, создаваемые при прохождении поворотов и торможении, и продолжать выполнять и то, и другое на протяжении десятков тысяч миль без регулировки.

Внутри узла смазка снижает трение между телами качения и дорожками качения, а уплотнения защищают от попадания воды, дорожной соли и песка. Передние подшипники обычно работают в самых тяжелых условиях, поскольку они одновременно выдерживают вес и рулевое усилие, в то время как задние подшипники работают при более постоянной нагрузке. Оба имеют решающее значение для безопасности. Подшипник, который заклинивает или разрушается, может привести к повреждению шпинделя, поворотного кулака и системы ABS, а в худшем случае – к отрыву колеса от автомобиля.

Объяснение трех поколений ступичных подшипников

За последние четыре десятилетия ступичные подшипники сменили три четко определенных поколения, и поколение, с которым вы работаете, определяет, как вы его замените.

Первое поколение

Конические или радиально-упорные подшипники поставляются как отдельные компоненты. Их необходимо запрессовать в ступицу или поворотный кулак и предварительно натянуть вручную. Они выживают на старых автомобилях и легких прицепах, но практически исчезли из современных легковых автомобилей.

Второе поколение

Подшипник со встроенным фланцем на наружном кольце, что в некоторых случаях устраняет необходимость в отдельной ступице. Он по-прежнему прижат к окружающему корпусу и удерживается поворотным кулаком или осью.

Третье поколение

Интегрированная ступица колеса и подшипниковый узел, который доминирует на современном рынке послепродажного обслуживания. Фланец ступицы, кольца подшипника, уплотнения, смазка и кольцо датчика ABS объединены в один герметичный предварительно настроенный картридж. При установке не требуется измерение предварительной нагрузки и повторная набивка смазки.

Типичным примером является задняя ступица и подшипник в сборе для Honda CR-V, которая заменяет оригинальный номер 42200TLBA51 вместе с номерами вторичного рынка, такими как 912737, и использует фланец с пятью болтами.

HANHUB 512633 Ступица заднего колеса и узел подшипника, совместимый с CR-V, заменяет 42200-TLBA ХАНЧЖОУ HANJI AUTO PARTS.CO.,LTD. Посмотреть продукт →

Предупреждающие признаки изношенного ступичного подшипника

Износ подшипников редко проявляется без предупреждения. Приведенные ниже симптомы — это те симптомы, о которых наши клиенты сообщают чаще всего, и они, как правило, развиваются примерно в таком порядке.

• Гудящий, рычащий или гудящий шум, который меняется в зависимости от скорости автомобиля, а не от частоты вращения двигателя.
• Шум, который становится громче или тише, когда автомобиль меняет направление, поскольку на поворотах нагрузка смещается на подшипник.
• Вибрация через рулевое колесо, пол или сиденье, которая усиливается с увеличением скорости.
• Чрезмерный люфт при покачивании поднятого колеса рукой.
• Неравномерный или чашеобразный износ шины на пораженном углу, иногда ступица становится горячей после короткой поездки.
• Горящее предупреждение ABS или системы контроля тяги, вызванное повреждением кольца датчика внутри блока.
• Потеки смазки или пятна ржавчины за ступицей обычно означают, что уплотнение уже вышло из строя.

Шум, который меняет характер при нагрузке на рулевое управление в одном направлении, является убедительным признаком того, что источником является подшипник, а не шина или дорожное покрытие.

Ступичный подшипник и ступица колеса в сборе: в чем разница?

Эти два термина часто используются как взаимозаменяемые, но они описывают разные вещи. Подшипник колеса представляет собой комплект тел качения, а ступица колеса в сборе представляет собой полный блок, состоящий из фланца ступицы, подшипника, уплотнений, смазки и сенсорного кольца, который крепится болтами к поворотному кулаку или оси. На большинстве автомобилей, выпущенных с конца 1990-х годов, они поставляются как одна герметичная деталь, поэтому сегодня работа по замене обычно означает откручивание одного узла и прикручивание другого вместо запрессовки подшипников в корпус и из него.

Для покупателей при заказе важна практическая разница: ступица в сборе должна соответствовать положению колеса, схеме расположения болтов, конфигурации ABS и платформе автомобиля, а не только размеру отверстия подшипника.

Подбор подшипников колес для платформ транспортных средств

Количество болтов и положение колес — это самый быстрый способ сузить поиск по каталогу. В таблице ниже показано, как работают наиболее распространенные приложения в Северной Америке.

Хорошим примером из нашего ассортимента является передняя ступица с пятью болтами и подшипник в сборе, используемая на Ford Explorer, Explorer Sport Trac и Mercury Mountaineer.

HANHUB 515078 Ступица переднего колеса и подшипник в сборе, совместимые с Explorer Sport ХАНЧЖОУ HANJI AUTO PARTS.CO.,LTD. Посмотреть продукт →

Как сделать перекрестную ссылку на номер сменного подшипника

Поскольку одна ступица колеса в сборе может соответствовать нескольким годам выпуска и нескольким значкам, в каталогах используются номера взаимозаменяемости, а не один номер детали. Когда вы сравниваете списки, вы обычно видите три семейства ссылок.

• Номера оригинального оборудования, такие как номера стилей 4L3Z1104BB или 42200TLBA51, напечатанные производителем автомобиля.
• Номера марок вторичного рынка, включая BR930xxx, HA590xxx, SP550xxx, FWxxx, VKBAxxxx и аналогичные серии.
• Номера производителя, которые идентифицируют сборку в собственной системе завода-производителя.

Соответствия любому из этих номеров вместе с правильным количеством болтов и положением колеса обычно достаточно для подтверждения замены. Надежный поставщик публикует полный список взаимозаменяемых деталей, чтобы мастерская, имеющая на складе детали трех разных марок с номерами деталей, могла найти одну и ту же единицу.

Там, где платформа используется несколькими моделями, как, например, в сериях Toyota 4Runner, FJ Cruiser, Tacoma и Lexus GX, один узел может обслуживать очень широкую часть автомобильного парка.

HANHUB 515040 Ступица переднего колеса и подшипник в сборе, совместимые с GX460 GX470 4RUNNER FJ ХАНЧЖОУ HANJI AUTO PARTS.CO.,LTD. Посмотреть продукт →

Как эти подшипники производятся, тестируются и поставляются

Допуски на ступичные подшипники измеряются в микронах, поэтому разница между подшипником, который прослужит 30 000 миль, и тем, который прослужит 130 000 миль, определяется задолго до того, как он попадет на полку. Наше собственное производство соответствует спецификациям оригинального оборудования в отношении материалов, термической обработки, геометрии дорожек и конструкции уплотнений, а каждая партия перед упаковкой проверяется в собственной лаборатории.

Мы также сами контролируем упаковку, что позволяет нам печатать и собирать коробки, готовые к розничной продаже, а не отправлять отдельные единицы дистрибьютору. Для клиентов из Северной Америки готовые запасы хранятся на заводе в Нови, штат Мичиган, которым управляет компания WHB AMERICA LLC, поэтому заказы можно собирать, упаковывать и отправлять на месте, а не ждать в океанском контейнере. Подробнее о производстве вы можете прочитать на нашем сайте. заводская страница .

Основы установки и обслуживания

Замена ступицы в сборе не сложна, но требует внимательности. Приведенные ниже шаги отражают то, что мы рекомендуем мастерским, которые каждый день устанавливают наши детали.

1. Подтвердите неисправность перед заказом. Прокрутите колесо при поднятом автомобиле, прислушайтесь к неровностям и проверьте наличие люфта в положениях «двенадцать» и «шесть часов».
2. Сопоставьте замену по положению колеса, количеству болтов, типу ABS и номеру замены.
3. Осмотрите поворотный кулак, шпиндель и осевую гайку на наличие повреждений или коррозии и установите новую осевую гайку, а не повторно используйте старую.
4. Тщательно очистите монтажную поверхность, поскольку мусор, попавший за ступицу, приводит к биению и преждевременному выходу из строя.
5. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией в правильной последовательности и избегайте завершения работы ударным пистолетом.
6. Установите колесо, проведите короткую дорожную проверку на предмет шума и убедитесь, что предупреждение ABS не осталось.

Регулярный осмотр — самая дешевая защита. Более подробное описание можно найти в нашем руководстве по обслуживание и замена подшипников ступиц колес охватывает ту же тему с дополнительными техническими деталями.

Подшипники колес автомобиля — это небольшие детали, оказывающие огромное влияние на то, как автомобиль себя чувствует и насколько безопасно он останавливается. Выбор поставщика, который может документировать свои материалы, публиковать данные об обмене и хранить запасы рядом с потребителем, устраняет большую часть рисков в работе. Независимо от того, являетесь ли вы дистрибьютором на складе, планирующим сезонную инвентаризацию, или техническим специалистом, заменяющим один шумный угол, основные принципы остаются одинаковыми: правильно подберите устройство, установите его аккуратно и относитесь к подшипнику как к точному компоненту, которым он и является.