Задний концентратор в сборе: важный компонент автомобильных систем

А задний концентратор в сборе является критическим компонентом в современных транспортных средствах, служащий связью между колесом и системой подвески. Это интегрированный блок, в котором находится подшипник колеса, датчик ABS (антиблокировочная тормозная система), а в некоторых случаях колесные шпильки и гайки для затягивания. Его основная функция заключается в том, чтобы позволить колесу плавно вращаться, поддерживая вес автомобиля и обеспечивая безопасную точку монтажа.

Функция и дизайн

Конструкция задних концентраторов имеет решающее значение для производительности и безопасности транспортных средств. Он спроектирован для выдержания значительных нагрузок, включая статический вес автомобиля и динамические силы, генерируемые во время поворота и торможения. Интегрированный колесный подшипник является ядром сборки, уменьшает трение и обеспечивает плавное вращение колеса. Этот подшипник представляет собой герметичный блок, предварительно смазываемый на всю жизнь и не подходит.

В транспортных средствах с ABS сборка концентратора также включает тональное кольцо или магнитный энкодер, который работает с датчиком ABS. Этот датчик обнаруживает скорость колеса, предоставляя данные компьютеру автомобиля, чтобы предотвратить блокировку колеса во время жесткого торможения. Присутствие этого датчика является ключевым отличием в современных концентраторах.

Признаки сборочной задних концентраторов в сборе

Признание признаков сборочной задних концентраторов важно для предотвращения катастрофического сбоя. Общие симптомы включают:

• Громкий шум: Шлифование, гудящий или рычащий шум, который меняется с скоростью автомобиля, часто является первым признаком подмосков колеса. Этот звук может быть особенно заметным во время поворотов.
• Вибрация: Ощущение колебания или вибрации, которое можно ощущать в рулевом колесе или через пол автомобиля. Это может указывать на свободный или изношенный подшипник.
• Играть в колесо: Если вы можете почувствовать «игру» или ослабление, когда вы качаете колесо в сторону, когда автомобиль развязан, это сильный индикатор изношенной концентраторной сборки.
• Освещение света ABS: Неисправное датчик ABS или тональное кольцо внутри сборки может вызвать предупреждающий свет ABS на приборной панели.

Замена и обслуживание

Когда задняя всадка в сборе выходит из строя, она должна быть заменена в качестве полного блока. Это потому, что подшипник не является отдельной, исправной частью. В то время как некоторые люди с механически склонными могут попытаться заменить DIY, это работа, которая требует конкретных инструментов и опыта для обеспечения соответствующих спецификаций крутящего момента. Неправильно установленная всадка концентратора может привести к преждевременному сбою или, в худшем случае, колесо отрывается от автомобиля.

Регулярные проверки - лучшая форма технического обслуживания. Во время ротации шин или проверки тормоза техник может проверить наличие признаков износа, таких как чрезмерная игра или шум. Раннее обнаружение может предотвратить более серьезные проблемы и обеспечить безопасность транспортного средства. Срок службы задних концентраторов варьируется, но при надлежащем уходе и без сильного стресса многие могут длиться более 100 000 миль.